「這裡的大橋會長高!」… 玉里歐亞板塊交界處會勘盼能成為世界級的地標!


花蓮縣玉里鎮秀姑巒溪鐵路大橋中間位置的世界級景點--歐亞
、菲律賓板塊交界處斷層景點,出入交通動線不便,遊覽車無處停靠
,更沒有廁所等公共設施,導致不少慕名的遊客望而怯步;花蓮縣議
會等單位 1 月 2 日會勘,尋求妥善規劃周邊相關設施之道,要讓全
世界只有兩處、亞洲只有這一處的大自然瑰寶,能夠成為世界級的景
點。


花蓮縣議會副議長潘月霞,邀請交通部觀光局花東縱管處、經濟部水
利處第九河川局和花蓮縣政府觀光處、建設處,以及玉里鎮公所、花
蓮縣政府南區服務中心,一同至前往玉里大橋單車步道會勘。


副議長潘月霞說,起點從玉里鎮到富里鄉的東里鐵馬驛站,沿途視野
十分遼闊、還有橫跨歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊交界處,會勘關於
設立多處不同風格的單車驛站、欄杆的修繕重建、加強宣導機車禁止
進入,避免單車和遊客受傷等等!

此處是亞洲第一、世界唯二(另一個在冰島),因有 600 萬年的歷
史,發生過一段愛情故事等等,不僅推動教育、觀光、生態、地質科
學,月霞希望這裡能成為花蓮玉里鎮的指標,成為國際觀光旅遊打卡
景點,更推向國際觀光,讓全世界各地的遊客都能到此一遊。

根據秀姑巒溪橋畔導覽解說牌解說,全世界橫跨兩個板塊斷層帶
的橋梁只有兩座,一座就是秀姑巒溪大橋,另一座在冰島;而玉里大
橋是唯一可以用走路橫跨板塊的橋梁,冰島那一座橋梁橫跨的板塊相
距有一大段距離。

潘月霞說,各單位前往這處斷層板塊交會處會勘後,認為有開闢為世
界級觀光景點的潛力,會展開評估及規劃,設法把這處世界級的觀光
景點行銷到世界,然後把來世界各地的觀光客吸引到玉里鎮來。

小檔案:玉里大橋
玉里大橋是亞洲唯一、世界第二(另一座在冰島)橫跨兩個板塊
的橋梁。

玉里大橋早年稱為秀姑巒溪大橋,興建於昭和五年(1930年),因橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊的斷層帶,90年來幾經地殼擠壓運動,造成第17、18、19號橋墩間隆起落差嚴重,維修困難,影響火車行駛安全至鉅,20年前鐵路局改道行駛,也因此註定了在運輸上必須走入歷史的命運。
(記者張柏東)



東台灣新聞網採訪主任張柏東/評論


花蓮縣玉里鎮是農業大鎮,來到玉里鎮進行精緻觀光農業的遊客很多,這些遊客完成精緻觀光農業之旅後,往往會來到這處慕名已久的歐亞、菲律賓板塊交會處斷層帶參觀,可是無可諱言的,遊客大都乘興而去、敗興而返!


前往這處歐亞、菲律賓板塊交會處景點,首先碰到的問題是出入交通動線彎曲窄小,必須從秀姑巒溪鐵路大橋西端旁一條彎彎曲曲的單線道進出,遊覽車根本無法迴車,如果勉強進入,還會碰到後續的難題,就是無處停靠。

其次是欠缺公共設施,遊客來到這處景點,找不到廁所最為頭疼,歐亞和菲律賓板塊交會處位於秀姑巒溪鐵路橋梁的中段,從任何一端進出,都必須走上數百公尺,參觀一趟大約需花費至少一個多小時,沒地方如廁屢遭垢病。

玉里鎮是農業大鎮,是花蓮縣甚至是臺灣的米倉,可是可以吸引遊客的觀光景點少得可憐,好不容易有一座世界級的景點,可是周邊相關配合設施卻幾乎沒有,無形中也讓這處景點讓遊客望而怯步,想要振興玉里鎮的觀光事業,首先必需把這處景點的周邊設施做好。

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